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    不过让他高兴的不仅仅是这些，还有今年市舶司收取的税收，年底的统计结果显示，今年开海仅仅半年就有了三十五万两的收入，按照税部估计明年至少也要有一百万两白银，这对于现在的大明而言，这完全相当于是又多了一个盐税。

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    从开海到现在也仅仅半年时间，大明内部就形成了一股巨大的出海经商风潮，大量的商人准备出海经商，他们在进行着各种各样的准备。

    他们的目的地也是多有不同，通过先前一批人的情报，他们已经明白不同地方的差异，现在已经总结出了两条航线。

    南方航线从大明出发，一路南下，前往吕宋、黎朝越南、巨港、巴达维亚等地。带回大明的货物主要是粮食、南洋一带独有的东西、西洋人的新鲜玩意儿。

    北方航线则是从大明出发，向北前往朝鲜、日本、乃至于库页岛。带回大明的货物主要还是库页岛、黑龙江那里各种动物的毛皮、日本的众多特产以及粮食。

    大明商人售卖的东西也不少，丝绸、茶叶、瓷器这是几千年来的老传统了，除此之外还有棉制品、玻璃、食盐以及各种铁器。

    南北两条航线安全问题基本上不用担心，这两条航线大明以前就有很多人跑，毕竟大明之前的海禁对于渔民并没有什么影响，影响的主要还是他们这些商人。

    因此在崇祯四年年初众多准备出海的商人此之前的胆子要大上不少。

    于是大家准备的物资也更多，准备的时间也格外漫长，这段时间大明各种物资的增长让江南一带更多的百姓改田为桑，生产丝绸的女工也越来越多。

    而在北方一带也有更多的百姓去种植棉花，棉花这东西大明的百姓也很熟悉，以前种植的规模就不小。现在因为棉花价格的快速增长，很多有眼光的大地主开始种植棉花，规模得到了不小的增长。

    终于，基本上也就是在三月份，大明南北方开放的十数座港口中可以说是千帆林立，这一次他们不再是单独行动了，这一次商人们早早就知道少府的船队也要出发。

    于是到了出发的时候，大量的商队紧紧的跟在少府的队伍身后，少府的队伍那可是有大明水师保护的，跟着他们行船可是要安全的多。

    这都是血的教训啊！

    北方航线在靠近日本的地方，有些数目不少的海盗，上一次就有不少商人吃了大亏，南方航线的海盗数量就更多了。那些跟着朝廷队伍的商人那是一点儿事情都没有，安全的很。
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